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汽车模仿有需求就有市场存在就是合理网络

2020-04-03 19:36:04| 来源:| 编辑:| 点击:0次

汽车出口需要的不仅是中国制造 更期待中国创造

用“中国制造”赚钱,把在中国生产的汽车卖到全世界,本田不是第一家。此前,韩国现代就已经把在北京组装的索纳塔卖到了俄罗斯,德国大众也曾将在上海生产的POLO销往了澳大利亚。但值得关注的是,能够把中国制造的汽车批量出口到西欧市场,“中国制造”的本田还是独一份。

产品能够进入发达国家汽车市场,无疑是对中国汽车制造业的肯定,也让人们看到了中国制造的希望。正如广州汽车集团总经理陆志峰所言,国产JAZZ出口到德国,能够进入世界汽车竞争最为激烈的市场,本身就意味着“中国制造”的成功。

我国制造业在经历了从小到大、从简单到复杂的产业升级之后,如今也终于轮到了汽车。便宜的劳动力、廉价的原材料,以及背后极富潜力的汽车市场,无一不是跨国汽车巨头青睐中国市场的原因。国内本土汽车厂商虽有相同的宏观视野,却有着不同的生存处境:奇瑞、吉利等国内企业最近掀起的自主品牌汽车出口风暴,的确可以令国人扬眉吐气,但市场尚仅限于东南亚、西亚等发展中国家,更大市场有待开拓。

当然,苛求这些本土汽车企业一步登天并不现实。在汽车这个需要积累的行业,这些企业短短几年的发展历程,也只不过长河中的一瞬。站在中国汽车即将大放光彩的门槛上,我们所需要的绝不仅仅是“中国制造”,如何做到“中国创造”,拥有属于自己的技术、管理和独特的核心价值,也许才是能够真正拥有这个新时代的根本。

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